В России могут разрешить выпуск бензина «Евро-2»

Основная причина обсуждения — необходимость быстро увеличить объёмы производства бензина и дизельного топлива. При переходе к более низкому экологическому классу переработка нефти становится проще, а часть технологических ограничений снимается.

Проще говоря, это попытка «разблокировать» дополнительные мощности нефтепереработки и быстрее насытить рынок топливом, если существующих объёмов Евро-5 окажется недостаточно.

Сегодня в России базовым стандартом является Евро-5 — это высокоочищенное топливо с минимальным содержанием серы и других примесей.

Евро-2 — это стандарт конца 1990-х и начала 2000-х годов, который давно считается устаревшим. Главное отличие — существенно более высокое содержание вредных примесей, в первую очередь серы.

Если сравнивать в общих чертах:

современные стандарты рассчитаны на максимальную экологичность и совместимость с чувствительными системами автомобилей
Евро-2 допускает значительно более «грязное» топливо, которое создаёт больше нагрузки на двигатель и выхлопную систему

Если подобное топливо действительно появится на рынке, последствия будут зависеть от возраста и конструкции автомобиля.

Наиболее уязвимыми окажутся современные машины с:

катализаторами нового поколения
сложными системами впрыска топлива
турбированными двигателями малого объёма

Возможные эффекты:

ускоренный износ катализатора
снижение ресурса топливной системы
ухудшение экологических характеристик
потенциальные ошибки электроники двигателя

Для старых автомобилей ситуация будет менее критичной, так как их системы изначально менее чувствительны к качеству топлива.

Пока что речь идёт не о полном отказе от Евро-5, а о временном расширении допустимого диапазона стандартов. Фактически это попытка удержать рынок от нехватки топлива ценой снижения экологических требований.

* * *
Нужна страховка? Нет проблем. Пишите мне на WhatsApp/Telegram/Max +7-963-7506754