Блог страхового агента

С начала года рост оказался гораздо серьёзнее - 19,38%. Для сравнения: общая потребительская инфляция за тот же период составила 4,68%. То есть бензин дорожает более чем в четыре раза быстрее, чем товары и услуги в среднем.

Средние цены на конец августа выглядят так:

АИ-92 - 73,08 рубля за литр;
АИ-95 - 79,32 рубля;
АИ-98 и выше - 102,20 рубля;
дизельное топливо - 88,40 рубля.

Причём за последний месяц АИ-92 и АИ-95 прибавили более 6%, а дизельное топливо подорожало примерно на 9,2%. Высокооктановый бензин прибавил около 4%.

Почему так

На внутренний рынок давят высокий сезонный спрос и проблемы с производством и поставками топлива. При этом рост цен идёт неравномерно. За неделю с 18 по 24 августа изменение стоимости бензина Росстат зафиксировал в 55 регионах России.

* * *
Нужна страховка? Нет проблем. Пишите мне на WhatsApp/Telegram/Max +7-963-7506754

Сейчас ситуация проще. Водитель может получить права на 10 лет, а уже потом у него может быть выявлено заболевание, при котором управлять автомобилем нельзя. При этом автоматически информация о диагнозе в ГИБДД не поступает, и человек формально продолжает оставаться обладателем действующего удостоверения.

Эту проблему собираются решить с помощью электронного обмена данными между Минздравом и МВД.

Предполагается, что водителю не станут моментально аннулировать права. Сначала ему дадут возможность пройти внеочередное медицинское освидетельствование. На это будет отведено до трех месяцев.

Если новое обследование подтвердит наличие противопоказаний, действие водительского удостоверения прекратят. Если же диагноз не подтвердится, водитель сможет продолжить пользоваться своими правами.

Какие заболевания могут стать причиной проблем с правами

В перечне медицинских противопоказаний находятся серьезные заболевания и состояния, способные непосредственно повлиять на безопасность дорожного движения.

В частности, речь может идти о слепоте, эпилепсии, шизофрении, шизотипических расстройствах и других заболеваниях, при которых управление автомобилем может представлять опасность.

При этом в МВД не должны передавать сам диагноз. Предполагается, что в системе будет отображаться только информация о наличии медицинских оснований для прекращения действия водительского удостоверения.

Новый механизм электронного обмена медицинской и ведомственной информацией начнет работать уже через полгода - 1 марта 2027 года.

Фактически это означает переход от нынешней системы, при которой состояние здоровья водителя в значительной степени проверяется только при оформлении медицинской справки, к постоянному контролю наличия медицинских противопоказаний.

И здесь возникает вопрос: насколько хорошо будет работать система в случае ошибочного диагноза или спорного медицинского заключения. С другой стороны - лишний повод бережно относиться к своему здоровью и не экономить на чекапах.

* * *
Нужна страховка? Нет проблем. Пишите мне на WhatsApp/Telegram/Max +7-963-7506754

Причины происходящего - новая волна дефицита бензина на внутреннем рынке. Особенно заметна ситуация на независимых заправках, которым приходится закупать топливо по более высоким ценам. В результате стоимость бензина и дизеля продолжает расти.

С начала года средняя цена бензина увеличилась примерно на 7,5%, а дизельного топлива - примерно на 12%. У независимых АЗС рост цен оказался значительно серьезнее и местами достигал 40-45%.

Любой дефицит немедленно привлекает мошенников. На фоне разговоров о нехватке бензина в интернете появились сайты, предлагающие автомобилистам купить так называемые топливные ваучеры.

Выглядит все достаточно правдоподобно: используются названия и оформление известных топливных компаний, обещаются гарантированный объем бензина и возможность заправиться без очереди.

Однако никаких настоящих ваучеров эти сайты не продают. Их настоящая цель - выманить у человека деньги, данные банковской карты или другую персональную информацию.

Поэтому предложение купить «талон на бензин» через неизвестный сайт должно вызывать как минимум серьезные подозрения. Настоящие акции и топливные программы лучше проверять исключительно через официальные ресурсы конкретной сети АЗС.

На фоне проблем с бензином вполне закономерно растет интерес к машинам, которым заправка на АЗС вообще не требуется или требуется реже.

За одну из недель на российский учет поставили 569 новых электромобилей. Их доля превысила 2% всех регистраций новых автомобилей, что стало рекордным показателем для отечественного рынка. Доля подзаряжаемых гибридов тоже заметно растет - по некоторым данным они уже занимают почти 5% рынка новых авто.

Также повысился интерес к дизельным автомобилям, поскольку проблем с тяжелым топливом пока практически нет - солярка есть почти на всех заправках, хотя местами и с ограничением по литражу. Связано это, скорее всего с тем, что в стране скопились большие запасы давно запрещенного к эуспорту дизеля. Надолго ли их хватит - посмотрим...

* * *
Нужна страховка? Нет проблем. Пишите мне на WhatsApp/Telegram/Max +7-963-7506754

Сейчас основной формат - три буквы, три цифры и код региона. Предлагается добавить два новых варианта:

АААА 00 - четыре буквы и две цифры;
АА 00 АА - две буквы, две цифры и две буквы.

При этом размеры номера, код региона и триколор останутся прежними. По оценке авторов инициативы, добавление четвертой буквы позволит увеличить количество доступных комбинаций примерно на 20%. Сейчас предложение направлено на экспертизу в правительство.

Интересно, что эксперт Ространснадзора Михаил Якимов считает именно такой путь разумным. По его мнению, буквенно-цифровая часть номера сама по себе не несет смысловой нагрузки, в отличие от кода региона. Поэтому нет особой необходимости плодить новые региональные коды - проще расширить саму комбинацию букв и цифр.

Поступавшие ранее предложения - использовать разные цвета номеров, например по аналогии с Китаем, где электромобили получают зеленые знаки, Якимов раскритиковал: цветовая дифференциация уже используется для специальных категорий транспорта - желтые номера у общественного транспорта, красные у дипломатических автомобилей, синие у полиции. По его мнению, расширять эту систему не стоит.

Главный практический вопрос - камеры и базы данных. Новые форматы потребуют обновить программное обеспечение комплексов фото- и видеофиксации, базы данных и перенастроить производство. Эксперт считает, что серьезной проблемой это не станет: современные системы распознавания можно достаточно легко адаптировать под новый формат.

* * *
Нужна страховка? Нет проблем. Пишите мне на WhatsApp/Telegram/Max +7-963-7506754

С 00:01 до 14:00 автомобили не смогут проехать от Баррикадной улицы до Лихова переулка. В зону ограничений попадут Маяковский тоннель, Садовая-Триумфальная и Садовая-Каретная улицы.

До 19:00 перекроют Земляной Вал от Покровки до Таганского тоннеля.

Самыми продолжительными станут ограничения на Крымском Валу и Крымском мосту - там движение будет закрыто до 21:00.

Дополнительно с 07:00 до 13:30 перекроют Самотечную эстакаду, Садовую-Сухаревскую, Сухаревские площади, Садовую-Спасскую и Садовую-Черногрязскую улицы.

Еще два важных ограничения:

Зубовский бульвар - с 07:00 до 21:00;
участок от Таганского тоннеля до Крымского Вала через Краснохолмские мосты, Зацепский Вал, Валовую улицу, Добрынинский и Октябрьский тоннели - с 07:30 до 18:30.

На всех закрытых участках с 00:01 23 августа также запретят парковку. Водителям в этот день лучше заранее планировать маршрут и учитывать, что нагрузка на соседние улицы заметно возрастет.

* * *
Нужна страховка? Нет проблем. Пишите мне на WhatsApp/Telegram/Max +7-963-7506754

Одна из обсуждаемых идей - сократить срок добровольной оплаты штрафа для автомобилей с иностранными номерами с нынешних 60 суток до всего одного дня.

Если штраф не будет оплачен, машину смогут задержать и отправить на спецстоянку. Фактически это превращает неоплаченный штраф из неприятного уведомления в вполне реальный риск остаться без автомобиля.

Особое внимание уделяется машинам, которые постоянно используются в России, но зарегистрированы за рубежом. Таким образом пытаются бороться и с другой проблемой - эксплуатацией автомобилей на иностранном учете в обход российских требований, в том числе по утильсбору.

При этом пока речь идет именно об инициативах, а не о новом порядке, который уже вступил в силу. Поэтому владельцам иностранных автомобилей паниковать рано. Но сама тенденция вполне очевидна: рассчитывать на то, что иностранные номера позволяют безнаказанно игнорировать российские штрафы, становится все рискованнее.

Особенно это актуально для тех, кто постоянно ездит по России на автомобилях с армянскими, киргизскими, белорусскими и другими иностранными номерами.

* * *
Нужна страховка? Нет проблем. Пишите мне на WhatsApp/Telegram/Max +7-963-7506754

Интриги добавляет то, что в подобных "просроченных" постановлениях обычно нет ни нормальной фотографии с камеры, ни подробного описания нарушения.

Предлагается создать в цифровых госсервисах отдельный механизм для обжалования штрафов, дающий возможность напрямую связываться с ведомством, вынесшим постановление, а главное - получать всю информацию о нарушении еще до оплаты: дату, время, обстоятельства и фотографии с камеры.

Еще одна озвученная Сидякиным идея - автоматизировать возврат денег, если выяснится, что штраф был ошибочным или нарушение не подтвердилось. Детали всех этих механизмов пока остались за кадром.

* * *
Нужна страховка? Нет проблем. Пишите мне на WhatsApp/Telegram/Max +7-963-7506754

В среднем по стране за период с июля 2025-го по июнь 2026 года показатель убыточности достиг 94%. За год он вырос сразу на 12 процентных пунктов.

Самая тяжелая ситуация в Ингушетии - 467%. Далее идут Приморский край - 182% и Дагестан - 180%.

В РСА предупреждают: если тенденция сохранится, страховщикам придется повышать стоимость полисов. В числе мер для исправления ситуации называют проверку наличия ОСАГО камерами, борьбу с мошенничеством и ограничение сверхлимитных выплат.

* * *
Нужна страховка? Нет проблем. Пишите мне на WhatsApp/Telegram/Max +7-963-7506754

По данным главы аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова, опубликованным в его Макс-канале, самым молодым остается автопарк Москвы. Средний возраст легковой машины в столице составляет 11,5 года.

В Санкт-Петербурге этот показатель немного выше - 12,4 года.

Самые возрастные автомобили находятся на Дальнем Востоке. Там средний возраст легковушек достиг 21,8 года.

В целом прослеживается заметная географическая разница: по мере удаления от центральных регионов средний возраст автомобилей увеличивается.

В Сибирском федеральном округе легковым автомобилям в среднем 18,7 года. На Северном Кавказе этот показатель составляет 15,9 года, на юге России - 15,7 года, на Урале - 15,1 года, а в Северо-Западном федеральном округе - 14,4 года.

Центральный и Приволжский федеральные округа имеют одинаковый средний показатель - 13,9 года. При этом если не учитывать Москву, где автомобили заметно моложе, именно Приволжский округ окажется регионом с более возрастным автопарком.

Всего на 1 июля 2026 года в России насчитывалось немногим более 47,7 млн легковых автомобилей.

* * *
Нужна страховка? Нет проблем. Пишите мне на WhatsApp/Telegram/Max +7-963-7506754

Колокольцев выступил сразу после главы Центробанка Набиуллиной, которая отчиталась о технической и юридической готовности и попросила Путина максимально ускорить процесс. Приведу прямую речь:

"К сожалению, не всё так просто, как сейчас предыдущие выступающие сказали по поводу полиса ОСАГО. Дело в том, что я лично предупреждал руководство Государственной Думы, что преждевременно принимать данный закон в силу неподготовленности и технической неспособности администрирования тех решений и тех пунктов, которые в этом законе находятся. В случае, если мы сейчас будем просто его администрировать, не решая технические проблемные вопросы, – я просто не хочу всех собравшихся загружать, – мы столкнёмся с резким увеличением количества обжалуемых постановлений по делам об административных правонарушениях, что неизменно вызовет негативный общественный резонанс и усилит социальное давление. А нюансов там очень много: отсутствует обеспечение полноты и актуальности данных страховой информационной системы, нестыковки, различные вопросы технического порядка. Мы сегодня к администрированию реально не можем приступить. Я даже готов любого назначенного представителя другого ведомства пригласить к нам в качестве третейского судьи, если можно так выразиться, чтобы он сам ознакомился с техническими возможностями для администрирования, чтобы он тоже вынес точно такой же вердикт. С принятием закона мы поспешили"

Казалось, что мучительная, длящаяся уже почти 10 лет история с запуском автоматического контроля ОСАГО подходит к концу. Надо перекреститься...

* * *
Нужна страховка? Нет проблем. Пишите мне на WhatsApp/Telegram/Max +7-963-7506754