Для китайских запчастей хотят создать единый реестр

За последние годы китайские автомобили стали массовыми на российском рынке. При этом автосервисы и сами владельцы все чаще сталкиваются с ситуацией, когда запчасть невозможно корректно подобрать даже по VIN. Одна и та же модель может иметь десятки модификаций, отличаться по году выпуска, рынку сбыта и набору компонентов, а официальные каталоги либо недоступны, либо содержат противоречивую информацию.

В результате ремонт превращается в лотерею. Детали заказывают наугад, сроки обслуживания растягиваются, машины простаивают неделями, а итоговая стоимость ремонта растет. Особенно остро проблема стоит для относительно свежих моделей, которые начали продаваться в России после 2022 года.

Предполагается, что единый реестр запчастей будет вестись с участием автопроизводителей и официальных дистрибьюторов. В него должны войти точные каталожные номера деталей, привязка к конкретным версиям автомобилей и актуальные данные по совместимости. Идея в том, чтобы сделать систему обязательной и доступной для дилеров и сервисных центров.

Эксперты отмечают, что сам по себе реестр может стать полезным инструментом, но его эффективность будет зависеть от дисциплины производителей и регулярного обновления данных. Без этого цифровая база рискует превратиться в еще одну формальность, не решающую реальные проблемы ремонта.

При этом проблема с запчастями касается не только китайских брендов. Аналогичные сложности возникают и с автомобилями других марок, которые производятся в Китае или ориентированы на внутренний рынок КНР. Однако именно китайские машины сейчас составляют основную долю новых продаж, поэтому вопрос встал особенно остро.

* * *

Нужна страховка? Нет проблем. Пишите мне на WhatsApp/Telegram +7-963-7506754