Президент утвердил пару любопытных законов

Эксперимент на три года

Законами устанавливается правовая основа для проведения в Москве эксперимента с 1 января 2026 года по 31 декабря 2028 года. В этот период органы исполнительной власти города смогут применять при региональном и муниципальном контроле широкий спектр технических решений, включая:

комплексы фото- и видеосъемки;

средства киносъемки;

аудиозапись;

программные комплексы с функциями обнаружения, распознавания, анализа и идентификации объектов и событий;

системы с элементами искусственного интеллекта.

Причем речь идет не только о классических дорожных камерах, а о любых технических и программных средствах, которые могут использоваться в контрольной деятельности города.

Более 40 составов правонарушений

Эксперимент затронет более 40 видов административных правонарушений сразу в нескольких сферах:

благоустройство;

экология;

землепользование;

жилищно-коммунальное хозяйство;

транспорт;

строительство;

охрана объектов культурного наследия.

Таким образом, фиксация нарушений с помощью камер перестает быть сугубо «дорожной» историей и распространяется на широкий круг городских вопросов.

Главное нововведение - штрафы без протокола

Ключевое изменение заключается в упрощении процедуры привлечения к ответственности. После Нового года московские власти смогут оформлять административные правонарушения, зафиксированные камерами, без составления протокола.

Сейчас такой порядок возможен только в том случае, если камера официально сертифицирована как средство измерения. Новые нормы позволяют отказаться от этого ограничения в рамках эксперимента.

Проще говоря, достаточно факта фиксации нарушения техническим или программным средством, чтобы вынести постановление о штрафе.

Подписанные поправки вступают в силу с 1 января 2026 года.

Другое новшество - создание реестра грузовиков и грузоперевозчиков

Еще один федеральный закон, подписанный Президентом РФ в конце декабря, посвящен грузовым перевозкам. Речь идет о Федеральном законе № 520-ФЗ от 29 декабря 2025 года, который предусматривает создание единого реестра грузовых перевозчиков и используемых ими транспортных средств.

По данным авторов закона, сегодня государственный контроль фактически не охватывает около 80% грузоперевозчиков. При этом полностью отсутствует системный контроль за грузовыми автомобилями, которые используются для коммерческих перевозок.

Экспертные оценки указывают, что более 60% грузовых перевозок в стране осуществляется по «серым» схемам. Часто это выглядит так:

грузовой автомобиль формально принадлежит физическому лицу;

машина передается в аренду для перевозок;

вместе с арендой фактически предоставляется и объем работ;

налоги и ответственность минимизируются или полностью обходятся.

В результате легальные перевозчики, которые официально уведомили государство о своей деятельности, оказываются в заведомо худших конкурентных условиях по сравнению с нелегальными игроками.

Цели нового закона

В пояснительной записке к документу прямо указано, что закон направлен на:

защиту жизни и здоровья граждан;

защиту прав и законных интересов потребителей транспортных услуг;

повышение качества и безопасности грузовых перевозок;

обеспечение поступления дополнительных доходов в бюджет.

Достичь этого планируется за счет повышения прозрачности рынка грузоперевозок.

Что будет включено в реестр

Единый общедоступный реестр будет содержать сведения:

о перевозчиках, осуществляющих коммерческие перевозки грузов;

о транспортных средствах, принадлежащих этим перевозчикам и используемых для перевозок.

Информация станет доступной не только контрольным и надзорным органам, но и грузоотправителям.

принципиальный момент - исключение сведений из реестра автоматически влечет прекращение права на осуществление грузовых перевозок за плату.

Кого коснется требование

Обязанность включения в реестр устанавливается для грузовых автомобилей с технически допустимой максимальной массой свыше 3,5 тонн. Речь идет о транспортных средствах категорий N2 (грузовые автомобили с максимальной массой более 3,5 тонны, но не более 12 тонн) и N3 (грузовые автомобили с максимальной массой более 12 тонн).

В отличие от «камерных» поправок, этот закон имеет отложенное вступление в силу. Новые правила начнут действовать с 1 марта 2027 года, чтобы рынок успел адаптироваться к требованиям и сформировать реестр.

Что в итоге

В итоге есть зыбкое ощущение, что Большой Брат заботится о нас грешных все больше и больше. Будем наблюдать...

* * *

Нужна страховка? Нет проблем. Пишите мне на WhatsApp/Telegram +7-963-7506754