Авторынок в 2026 году - охлаждение

Общий объем продаж всех новых автомобилей составил около 1,5 млн машин. Для сравнения, годом ранее рынок был заметно больше. Основной удар пришелся именно на легковые автомобили.

Продажи новых легковушек сократились примерно на 15-16% и составили около 1,32-1,33 млн штук. Это фактически возврат к уровню умеренно стабильного рынка без эффекта отложенного спроса, который разгонял продажи в 2023 и 2024 годах.

Еще хуже ситуация в коммерческом сегменте:

легкие коммерческие автомобили просели более чем на 20%;

рынок грузовиков рухнул более чем вдвое;

автобусы тоже показали резкое снижение.

Фактически в 2025 году «держался» только легковой сегмент, и то с заметной потерей объемов.

Причины падения

Первая и главная - дорогие кредиты.

Автокредитование стало почти недоступным для массового покупателя. Высокие процентные ставки резко сократили число тех, кто готов покупать машину в долг.

Вторая - рост цен.

Утилизационный сбор, логистика, курсы валют и высокая себестоимость сборки сделали новые автомобили заметно дороже. Даже самые бюджетные модели ушли в ценовую зону, где покупка уже не выглядит «разумной необходимостью».

Третья - насыщение спроса.

В 2023-2024 годах люди активно покупали машины «впрок», опасаясь дефицита и дальнейшего роста цен. В 2025 году этот эффект просто закончился.

Четвертая - переполненные склады.

К концу года у дилеров накопилось большое количество непроданных автомобилей, что говорит о том, что рынок перегрет предложением при слабом спросе.

Интересно, что декабрь 2025 года показал локальный всплеск продаж. Люди старались купить машины до очередного повышения утильсбора и новых цен. Но это был не признак восстановления, а обычный «предновогодний рывок».

Что в итоге

Базовый прогноз на 2026 выглядит довольно жестко:

рынок легковых автомобилей около 1,3 млн штук;

в лучшем случае рост до 1,4-1,45 млн;

в худшем случае падение до 1,2 млн.

То есть никакого «нового бума» эксперты не ждут. Рынок входит в фазу плато.

Для покупателей это может означать:

больше скидок и акций от дилеров;

борьбу за клиента;

попытки распродать складские остатки;

агрессивные кредитные программы от автопроизводителей и банков.

Для страхового рынка это плохая новость:

меньше продаж новых машин - меньше новых полисов каско;

ОСАГО будет расти в деньгах только за счет подорожания полисов, а не за счет количества автомобилей;

конкуренция за клиента усилится.

По сути, 2025 год стал моментом, когда стало понятно: российский авторынок больше не растет по инерции. Он перешел в режим жесткой экономии, осторожного спроса и борьбы за каждого покупателя.

* * *

Нужна страховка? Нет проблем. Пишите мне на WhatsApp/Telegram +7-963-7506754