Европротокол - между удобством и мошенничеством

По итогам 2025 года в России было подано около 762 тысяч заявлений по европротоколу. Это примерно 41% от всех страховых случаев по ОСАГО. Формально цифра немаленькая, но рост по сравнению с предыдущими годами минимальный. Европротокол так и не стал «основным» способом оформления мелких ДТП.

Напомним, как работают лимиты выплат.

Если между участниками нет разногласий и есть фотографии места аварии, можно рассчитывать на выплату до 400 тысяч рублей.

Если разногласия есть, но фото присутствуют – максимум 200 тысяч рублей.

Если фото нет, но документы заполнены – не более 100 тысяч рублей.

Если нет ни согласия, ни фотографий – выплаты вообще не будет.

На бумаге все выглядит логично и прозрачно. Но в реальности водители относятся к европротоколу с осторожностью.

Первая причина – КАСКО. Владельцы автомобилей с этим полисом часто вынуждены вызывать инспекторов в любом случае, потому что страховая компания по КАСКО требует официальные документы от ГИБДД. Для них европротокол просто не работает как полноценная альтернатива.

Вторая причина – страх ошибки. Самостоятельное оформление ДТП для многих остается стрессом. Люди боятся неправильно заполнить бланк, забыть нужный кадр на фото, не так зафиксировать положение машин. И если потом страховая откажет в выплате, виноватым окажется сам водитель.

Третья причина – привычка. Водители десятилетиями привыкали, что «нормальное» ДТП оформляется через инспектора. Для многих вызов ГИБДД до сих пор воспринимается как единственный надежный способ защитить себя от проблем со страховой.

Но самая серьезная проблема последних лет – это мошенничество.

Страховщики фиксируют случаи, когда европротокол используется не для упрощения жизни честным водителям, а как инструмент обмана. Схема выглядит примерно так:

инсценируется фиктивное ДТП,

используются автомобили с полисами без ограничения по водителям,

данные второго участника могут быть вымышленными или подставными,

делаются «правильные» фотографии через мобильное приложение,

оформляется извещение,

страховая компания перечисляет выплату,

деньги оседают у мошенников.

Формально документы выглядят корректно. Фото есть, приложение использовано, условия соблюдены. Проверить реальность аварии крайне сложно, особенно если обе «стороны» действуют согласованно.

Из-за этого страховщики все чаще говорят о необходимости ужесточения контроля. Российский союз автостраховщиков уже готовит предложения по изменению законодательства об ОСАГО, чтобы усложнить подобные схемы и дать страховым компаниям больше инструментов для проверки.

Получается парадокс. Европротокол создавался как максимально простой и быстрый способ оформления ДТП. Но именно его простота делает систему уязвимой для злоупотреблений. И чем активнее появляются мошеннические схемы, тем осторожнее становятся страховщики, а значит – тем сложнее и для обычных, честных водителей.

В итоге европротокол сегодня находится в странном положении. С одной стороны, почти половина мелких аварий оформляется без ГИБДД. С другой – доверия к этому механизму по-прежнему нет. Водители боятся отказов в выплатах, страховщики боятся мошенников, а государству приходится искать баланс между удобством и контролем.

Скорее всего, в ближайшие годы европротокол так и останется компромиссным инструментом. Удобным для уверенных в себе и аккуратных водителей, но не универсальным решением для всех. И чем больше будет попыток обмана, тем дальше система будет уходить от изначальной идеи «быстро, просто и без лишней бюрократии».

* * *

Нужна страховка? Нет проблем. Пишите мне на WhatsApp/Telegram +7-963-7506754