Поездил — заплати: в Госдуме обсуждают замену транспортного налога

Смысл инициативы в том, чтобы отменить действующий транспортный налог и ввести сбор, зависящий от того, насколько активно человек эксплуатирует автомобиль. Если бюджет потеряет часть доходов, предлагается компенсировать это за счёт пересмотра льгот и повышения налогов для нефтегазовой отрасли. Рассматривать идею планируется в ходе осенней сессии парламента.

Однако эксперты относятся к нововведению скептически. По мнению представителей Национального автомобильного союза, плата за интенсивность использования уже существует — это акцизы на топливо, которые включены в цену каждого литра бензина. По сути, новый сбор станет дублированием, а для водителей — дополнительной финансовой нагрузкой. Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков также отметил, что подобная реформа приведёт к двойному налогообложению и вызовет сложности в администрировании.

Таким образом, инициатива вызвала оживлённые споры. Одни считают её шагом к более справедливому распределению налоговой нагрузки, другие — попыткой ввести ещё один платеж под новым названием. Очевидно, что прежде чем принимать решение, потребуется серьёзный анализ: сколько машин реально эксплуатируется, как работает действующая система и каким образом избежать двойных сборов для водителей.