Техосмотр-2026: новые изменения

Сегодня процедура наказания недобросовестных операторов техосмотра выглядит довольно громоздко. Если Госавтоинспекция обнаруживает признаки выдачи диагностических карт без осмотра автомобиля, материалы направляются в Российский союз автостраховщиков. Затем РСА проводит проверку, после чего может принять решение об аннулировании аккредитации оператора и прекращении его доступа к системе ЕАИСТО.

Проблема в том, что между выявлением нарушения и фактическим наказанием проходит значительное время. Все это время недобросовестный пункт техосмотра может продолжать оформлять новые диагностические карты.

С 1 сентября 2026 года ситуация изменится. ГИБДД получит право самостоятельно ограничивать доступ операторов к системе ЕАИСТО без ожидания завершения всех процедур в РСА.

Оснований для такого решения будет три.

Во-первых, ликвидация юридического лица, которое является оператором техосмотра.

Во-вторых, прекращение деятельности индивидуального предпринимателя, осуществляющего такую деятельность.

В-третьих, наличие информации о двух и более случаях оформления диагностических карт без фактического проведения технического осмотра в течение одного года.

Фактически речь идет о возможности оперативно остановить работу пункта техосмотра, который подозревается в продаже диагностических карт «на бумаге».

При этом для операторов предусмотрен механизм защиты. Если ограничение доступа будет признано необоснованным, доступ к системе должен быть восстановлен в течение одного рабочего дня.

Еще одно важное изменение касается госпошлины. С сентября 2025 года за внесение сведений о диагностической карте в систему ЕАИСТО уже действует государственная пошлина в размере 500 рублей. Однако на практике возникали вопросы о том, кто именно должен ее оплачивать. Новые правила прямо закрепляют, что данная пошлина относится к обязанностям владельца транспортного средства.

Поправки также уточняют перечень документов, которые можно использовать при прохождении техосмотра. Если автовладелец по каким-либо причинам не может предоставить свидетельство о регистрации транспортного средства или паспорт транспортного средства, вместо них можно будет предъявить выписку из государственного реестра транспортных средств.

Во время обсуждения проекта рассматривалась и еще одна заметная инициатива - исключение сведений о пробеге автомобиля из диагностической карты. Однако после критики со стороны экспертов и участников рынка от этой идеи отказались.

Таким образом, показания одометра продолжат фиксироваться в диагностической карте. Для многих автомобилей это остается одним из немногих официальных источников информации о пробеге, который может использоваться при проверке истории машины на вторичном рынке.

В итоге для обычных владельцев легковых автомобилей новые правила практически не создают дополнительных обязанностей. Основные изменения направлены на усиление контроля над операторами техосмотра и сокращение числа фиктивных диагностических карт.

* * *
Нужна страховка? Нет проблем. Пишите мне на WhatsApp/Telegram/Max +7-963-7506754