Блог страхового агента

Основной спрос по-прежнему формируют доступные бренды, в первую очередь китайского происхождения. Лидером продаж стала марка Voge с результатом 712 мотоциклов. Совсем немного отстаёт Regulmoto - 707 единиц. На третьем месте Motoland - 408 проданных байков. Также в пятёрку вошли Racer и BMW, несмотря на отсутствие официальных поставок последней.

Показательно, что на два бренда - Voge и Regulmoto - приходится около четверти всех продаж новых мотоциклов в стране.

Среди конкретных моделей лидером стал Motoland XF300, который разошёлся тиражом 367 экземпляров. Далее идут Voge DS (243 штуки) и Voge CU (172).

На фоне роста продаж новых мотоциклов рынок подержанной техники, наоборот, заметно снижается. В начале 2026 года он просел примерно на 17%. Это может говорить о постепенном смещении спроса в сторону новых, относительно недорогих моделей.

В целом рынок мототехники сейчас держится на трёх факторах - доступности китайских брендов, росте интереса к новым байкам и перетоке покупателей из сегмента б/у. Если ситуация не изменится, 2026 год вполне может продолжить рост, хотя традиционное сезонное повышение цен никуда не денется.

* * *

Нужна страховка? Нет проблем. Пишите мне на WhatsApp/Telegram +7-963-7506754

Главные цифры

Сумма на первый взгляд внушительная — 9,1 трлн рублей.

Однако «Коммерсантъ» копнул глубже и нашел нюанс: финансирование «Автодора» (оператор платных дорог) на 2026 год урезали — вместо 209,5 млрд руб. выделят 188,8 млрд.

Что и когда построят?

Чиновники обещают «расшивать узкие места». Вот основные вехи:

В 2026 году запланировано наконец дотащить М-12 до Тюмени. Правда, не везде это будет новый автобан — частично за счет реконструкции старых федеральных трасс.

В Ростовской области участок трассы М-4 "Дон" должен стать шестиполосным для разгрузки курортного направдения.

На 2027 год в планах значатся обходы Адлера и Мариуполя.

До 2031 года реконструкция затронет ключевые артерии: М-2 «Крым», М-7 «Волга», М-8 «Холмогоры», М-9 «Балтия», Р-21 «Кола» и Р-504 «Колыма».

Проблема недофинансирования

Самое интересное кроется в графе «ремонт и содержание».

По нормативу на поддержание федеральных дорог в адекватном состоянии нужно значительно больше денег, чем заложено.

Цифры дефицита пугают:

Недобор средств на содержание дорог до 2031 года составит 1,85 трлн рублей.

Резервный фонд Росавтодора на покрытие таких дыр сократили более чем в два раза — с 850 млрд до 390 млрд рублей.

Что в итоге

Если на бумаге уже заложен дефицит в почти 2 триллиона на ремонт, то «ямочный ремонт» останется нашим верным спутником на годы вперед. Строить новые трассы — это хорошо. Но хотелось бы, чтобы и старые при этом не превратились в направления.

* * *

Нужна страховка? Нет проблем. Пишите мне на WhatsApp/Telegram +7-963-7506754

Такие номера представляют собой металлическую табличку размером 137×137 мм. Формат включает три буквы, две цифры и код региона. При этом размещать знак предполагается сразу с двух сторон — спереди и сзади. Использование российского флага на номере не является обязательным.

Фактически речь идет о полноценном аналоге автомобильных номеров — пусть и в уменьшенном формате.

Подготовка к обязательной регистрации

Сам по себе ГОСТ — это лишь техническая база. Основная цель — запуск обязательной регистрации электросамокатов и прочих "средств индивидуальной мобильности".

Планируется создание единого реестра СИМ, куда будут вноситься все устройства. Регистрация, по предварительным данным, станет платной — с введением госпошлины. По логике система будет максимально приближена к учету автомобилей.

Кого это затронет

По оценкам, нововведение касается порядка 1,7 млн устройств по всей стране:

около 500 тыс. — самокаты кикшеринга

примерно 1,2 млн — частные

То есть речь идет о массовом сегменте, который до сих пор регулировался довольно мягко.

Камеры уже готовы

Инфраструктура под контроль во многом уже существует.

У прокатных самокатов номера фактически применяются и сейчас — пусть и в упрощенном виде. Камеры фиксируют нарушения и передают информацию операторам сервисов.

В Москве подобные решения уже тестировались — системы фиксации умеют распознавать номера СИМ.

Что в итоге

По сути, электросамокаты постепенно переводят в категорию полноценного транспорта:

вводятся регистрационные знаки

готовится обязательный учет

усиливается контроль через камеры

Пока речь идет о подготовительном этапе, но направление очевидно — в ближайшие годы СИМ могут получить почти такой же уровень регулирования, как автомобили.

* * *

Нужна страховка? Нет проблем. Пишите мне на WhatsApp/Telegram +7-963-7506754

Питбайк с точки зрения закона

Главное, что нужно усвоить: питбайк — это спортивный инвентарь, такой же, как футбольный мяч или теннисная ракетка. У него нет ПТС (паспорта транспортного средства), его нельзя поставить на учет в ГИБДД в обычном виде, и он не предназначен для дорог.

Где можно кататься легально

Поскольку это инвентарь для спорта, использовать его можно только в специально отведенных местах:

Спецтрассы и мотодромы: Идеальное место, где можно выжать из техники максимум.

Частные территории: Ваш закрытый двор или участок.

Бездорожье: Леса и поля (вне дорог и природоохранных зон).

Важный нюанс: Доставлять питбайк к этим местам нужно в кузове или на прицепе. Доехать «своим ходом» по обочине до ближайшего леса — уже нарушение.

Где ездить запрещено

Забудьте о поездках на питбайке по следующим местам:

Дороги общего пользования: Любые заасфальтированные улицы и трассы.

Обочины: Они считаются частью дороги.

Тротуары и дворы: Здесь вы представляете опасность для пешеходов.

Если все же ездить по городу

Чтобы легально выехать на дорогу, питбайк должен перестать быть «инвентарем» и стать «транспортным средством». Для этого нужно:

Установить светотехнику (фары, поворотники, стоп-сигнал) и зеркала.

Получить сертификат безопасности конструкции и оформить ПТС.

Зарегистрировать байк в ГИБДД и получить номера.

Оформить страховку ОСАГО.

В этом случае вам обязательно понадобятся права:

Категория М (с 16 лет) — до 50 куб. см.

Категория А1 (с 16 лет) — от 50 до 125 куб. см.

Категория А (с 18 лет) — свыше 125 куб. см.

Штрафы и ответственность в 2026 году

Игнорирование правил в этом сезоне обойдется дорого:

Выезд на дорогу без прав: от 5 000 до 15 000 рублей. Технику, скорее всего, заберут на штрафстоянку (забрать её оттуда сможет только владелец с документами и на эвакуаторе).

Езда без шлема: 1 500 рублей.

Передача руля ребенку (до 16 лет): Родителям грозит штраф 30 000 рублей, а также постановка семьи на учет в комиссию по делам несовершеннолетних.

Что в итоге

Питбайк — это крутой способ получить адреналин и освоить навыки управления мотоциклом. Но помните: его стихия — грунт и закрытые треки. Уважайте ПДД, надевайте экипировку и получайте удовольствие от езды без проблем с законом!

* * *

Нужна страховка? Нет проблем. Пишите мне на WhatsApp/Telegram +7-963-7506754

Сейчас у покупателя есть 10 дней на перерегистрацию автомобиля, и в этот период машина формально продолжает числиться за старым владельцем. Именно этим и пользуются недобросовестные покупатели, игнорируя оформление.

В Госдуме предлагают:

не штрафовать прежнего владельца в течение этих 10 дней после продажи;

учитывать факт продажи сразу после заключения договора, а не после регистрации;

синхронизировать данные через государственные системы.

По сути, речь идет о том, чтобы привязать ответственность к фактическому владельцу, а не к тому, на ком автомобиль еще числится в базе.

Сейчас же бывшему собственнику приходится самостоятельно оспаривать штрафы, тратить время и нервы, доказывая, что машина уже продана.

Если инициативу примут, это может существенно снизить количество спорных штрафов и жалоб. Но на данный момент это лишь предложение — действующие правила остаются прежними.

А значит, единственный надежный способ защититься — сразу после продажи контролировать перерегистрацию или самостоятельно прекращать регистрацию автомобиля через Госуслуги.

* * *

Нужна страховка? Нет проблем. Пишите мне на WhatsApp/Telegram +7-963-7506754

При этом динамика все же постепенно улучшается. Годом ранее ситуация была еще хуже: при 65,7 млн зарегистрированных машин полисы оформили около 41,2 млн владельцев. А в 2023 году без ОСАГО оставались более 24,5 млн автомобилей.

Несмотря на небольшое сокращение числа нарушителей, в абсолютных цифрах речь по-прежнему идет о десятках миллионов машин. Это означает, что риск попасть в ДТП с незастрахованным водителем остается очень высоким. Не удивительно, что дополнительные страховки к ОСАГО, защищающие пострадавшего в подобных случаях, пользуются последние 2 года очень большим спросом - пока не будет наконец запущена система контроля ОСАГО дорожными камерами, проблема "безполисных" водителей не разрешится.

* * *

Нужна страховка? Нет проблем. Пишите мне на WhatsApp/Telegram +7-963-7506754

Под пристальным наблюдением окажутся:

Комсомольская площадь

Большая Никитская улица

улица Россолимо

Малая Пироговская улица

Как поясняют власти, цель — снизить количество нарушений и разгрузить проблемные участки. В первую очередь речь идёт о неправильной парковке, которая мешает движению и провоцирует заторы.

Водителям напоминают — оставлять машины нужно только в разрешённых местах. В противном случае можно получить штраф или даже лишиться автомобиля, который эвакуируют на спецстоянку.

Фактически речь идёт о локальном ужесточении контроля — такие рейды в Москве проводят регулярно, но именно эти улицы на ближайшую неделю окажутся в зоне повышенного внимания.

* * *

Нужна страховка? Нет проблем. Пишите мне на WhatsApp/Telegram +7-963-7506754

Предполагается, что такие комплексы будут устанавливать в местах, где проблема шума наиболее остра — например, рядом с больницами и другими чувствительными зонами города.

Чтобы начать использовать шумомеры для штрафов, необходимо изменить федеральное законодательство. Мэрия уже обратилась в Мосгордуму с просьбой инициировать соответствующие поправки на федеральном уровне. Если изменения будут приняты, система автоматического контроля шума может начать работать уже в 2027 году.

Какие штрафы действуют сейчас

На сегодняшний день в России уже существует ответственность за превышение допустимого уровня шума транспорта.

Максимально допустимый уровень составляет 96 децибел.

За превышение этого значения предусмотрен штраф 500 рублей.

В 2025 году в Госдуму был внесен законопроект, который предлагал увеличить штраф до 20 тысяч рублей для физических лиц, однако инициатива не получила дальнейшего развития.

Камеры в Москве продолжают расширять функциональность

Одновременно в столице продолжается развитие системы дорожного видеоконтроля.

На Московском скоростном диаметре недавно установили 470 новых «умных» камер, которые способны фиксировать не только нарушения ПДД, но и распознавать около 15 типов опасных дорожных ситуаций.

* * *

Нужна страховка? Нет проблем. Пишите мне на WhatsApp/Telegram +7-963-7506754

Что такое «4-й уровень автономности»

Существует 5 уровней автономности:

Уровень 1 — водитель полностью управляет машиной, есть только ассистенты.

Уровень 2–3 — автомобиль может частично управляться автоматически, но под контролем человека.

Уровень 4 — машина способна ехать сама в определённых условиях (например, на трассе или в конкретном городе).

Уровень 5 — полный автопилот в любых условиях.

Разрешение касается именно уровня 4.

Когда водитель всё-таки нужен

Даже при таком уровне автономности есть ограничения:

автомобиль может ехать без человека только в пределах «штатной среды эксплуатации»;

если условия выходят за эти рамки (погода, сложная дорожная ситуация и т.п.), система может потребовать вмешательства человека.

Когда такие машины реально появятся

Планы примерно такие:

2026 год — начало движения некоторых беспилотных грузовиков без водителя в кабине в рамках эксперимента.

2027 год — возможное появление беспилотных машин на дорогах в более широком режиме.

к 2030 году ожидается рост парка беспилотников до тысяч машин.

Кто делает такие машины в России

Разработки уже есть:

беспилотные автомобили Яндекса (роботакси и тестовые машины);

беспилотные грузовики и проекты КАМАЗ;

полностью автономный тягач Navio L5, где вообще нет места водителя.

* * *

Нужна страховка? Нет проблем. Пишите мне на WhatsApp/Telegram +7-963-7506754

Согласно проекту документа, дорожные службы в первую очередь должны устранять дефекты, способные повышать риск аварий. Речь идет, судя по всему, о ликвидации колейности на асфальте, восстановлении нормального сцепления дорожного покрытия, а также установке освещения на опасных участках трасс. При планировании работ предлагается активнее учитывать статистику ДТП на конкретных участках дорог.

Новые требования будут обязательными для федеральных казенных учреждений дорожного хозяйства и подразделений государственной компании «Автодор», которые отвечают за содержание федеральных трасс.

По данным Минтранса, общая протяженность автомобильных дорог в России составляет около 1,58 млн километров. Из них примерно 1 млн километров приходится на дороги местного значения, около 502 тысяч километров — на региональные, и примерно 66,5 тысячи километров — на федеральные трассы.

Финансирование их содержания осуществляется из федерального дорожного фонда. В 2026 году его объем составляет примерно 1,4 трлн рублей.

В министерстве считают, что действующие нормы в целом работают, однако практика показала необходимость уточнить порядок распределения средств. Теперь предлагается закрепить принцип, при котором сначала выполняются работы, влияющие на безопасность движения, затем мероприятия по сохранению дорожных конструкций и только после этого — другие виды обслуживания, например восстановление обочин, откосов и водоотводных сооружений.

Проблема аварийности на федеральных трассах остается актуальной. По статистике, в 2025 году на таких дорогах произошло около 17 тысяч дорожно-транспортных происшествий, что примерно на 6% меньше, чем годом ранее.

При этом риск аварий на федеральных трассах значительно выше, чем на дорогах других категорий. По оценкам специалистов, вероятность ДТП здесь примерно в шесть раз выше, чем на региональных дорогах, и примерно в шестнадцать раз выше, чем на дорогах местного значения.

* * *

Нужна страховка? Нет проблем. Пишите мне на WhatsApp/Telegram +7-963-7506754